據(jù)Wessels Reederei公司總經(jīng)理兼業(yè)務(wù)發(fā)展和專(zhuān)門(mén)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Christian P. Hoepfner介紹，這個(gè)獲得德國(guó)政府資助的改裝項(xiàng)目的首艘船“Wes Amelie”號(hào)是一艘1036TEU支線(xiàn)集裝箱船、船長(zhǎng)152米、10585總噸。該船在2016年就開(kāi)始計(jì)劃改裝，但市場(chǎng)環(huán)境和資金因素使改裝項(xiàng)目被推遲，預(yù)計(jì)2017年中期才能找到三家不同的LNG燃料供應(yīng)商。
據(jù)了解，“Wes Amelie”號(hào)現(xiàn)有的一臺(tái)MAN B&W 8L48/60B發(fā)動(dòng)機(jī)將不會(huì)被替換，而是被改裝成一臺(tái)8L51/60雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，并且安裝整套氣體系統(tǒng)，包括氣體處理室、氣體閥門(mén)裝置、一個(gè)490立方米的LNG燃料艙。
位于不萊梅港的德國(guó)GDD船廠(chǎng)擊敗另外三家船廠(chǎng)中標(biāo)該項(xiàng)目，將和MWB動(dòng)力公司共同支援曼恩柴油機(jī)與透平公司。其中GDD將負(fù)責(zé)進(jìn)行管道工作、LNG燃料艙安裝和船首鋼結(jié)構(gòu)部分的工作，這些管道和燃料艙都使用了極端LNG溫度的專(zhuān)門(mén)不銹鋼。GDD還將協(xié)助氣體系統(tǒng)供應(yīng)商TGE Marine Gas Engineering公司安裝氣體和氣體調(diào)節(jié)器設(shè)備。
法國(guó)船級(jí)社將負(fù)責(zé)入級(jí)工作，SMB Naval Architects & Consultants公司也參與了改裝項(xiàng)目。
據(jù)悉，2015年進(jìn)行的德國(guó)首個(gè)LNG改裝項(xiàng)目是改裝客渡船“Ostfriesland”號(hào)，改裝時(shí)船體的長(zhǎng)度被加長(zhǎng)。而此次的“Wes Amelie”號(hào)則不會(huì)進(jìn)行船體加長(zhǎng)，而且還將減少大約25個(gè)14噸的集裝箱艙位。
改裝項(xiàng)目獲得了德國(guó)交通部的資助，早期報(bào)道稱(chēng)柏林將投入超過(guò)100萬(wàn)歐陽(yáng)的資金，希望不僅能降低船舶的污染排放，還能打造成一個(gè)高效的LNG設(shè)施。Wessels Reederei公司指出，對(duì)于這種先鋒性的項(xiàng)目，外部的支援至關(guān)重要。如果首艘船改裝項(xiàng)目成功，另外3艘SSW 1000型姐妹船“Wes Janine”號(hào)、“Wes Gesa”號(hào)和“Wes Carina”號(hào)也將進(jìn)行相同改裝。
