日立造船宣布,該公司獲得大連船用柴油機有限公司的訂單,供應兩套高壓選擇性催化還原(SCR)裝置。這是日本大型柴油機制造商獲得的首個廢氣排放設備訂單,該設備符合2016年1月生效的Tier III氮氧化物(NOx)排放標準。
據悉,日立造船此次接獲的2套高壓選擇性催化還原(SCR)裝置將安裝在中航鼎衡(位置 評論 新聞)造船有限公司為一家歐洲船東建造的2艘7999載重噸化學品船上。該氮氧化物減排系統將有助于用戶滿足去年已經生效的北美和加勒比海排放控制區Tier III Nox排放限制要求,以及將于2021年生效的波羅的海和北海Tier III Nox排放限制要求。
日立造船船舶機械與SCR事業部總監Jitsuhiro Yamaguchi指出,“日立造船是唯一一家已經通過曼恩柴油機與透平正式認證的SCR系統商業代理。我們的目標是讓船用SCR系統成為滿足Tier III環境法規設備的業界標準。”
日立造船稱,公司是唯一既生產二沖程機又生產SCR系統的制造商,2臺高壓選擇性催化還原(SCR)裝置計劃于10月份和11月份交付。
據悉,日立造船此次接獲的2套高壓選擇性催化還原(SCR)裝置將安裝在中航鼎衡(位置 評論 新聞)造船有限公司為一家歐洲船東建造的2艘7999載重噸化學品船上。該氮氧化物減排系統將有助于用戶滿足去年已經生效的北美和加勒比海排放控制區Tier III Nox排放限制要求,以及將于2021年生效的波羅的海和北海Tier III Nox排放限制要求。
日立造船船舶機械與SCR事業部總監Jitsuhiro Yamaguchi指出,“日立造船是唯一一家已經通過曼恩柴油機與透平正式認證的SCR系統商業代理。我們的目標是讓船用SCR系統成為滿足Tier III環境法規設備的業界標準。”
日立造船稱,公司是唯一既生產二沖程機又生產SCR系統的制造商,2臺高壓選擇性催化還原(SCR)裝置計劃于10月份和11月份交付。